В конце XIX века на черниговщине шло активное развитие промышленности. Строительство железных дорог, сахароварения, машиностроения. Но черниговщина оставалась и большим аграрным краем. Из учебников истории известно, что после ликвидации Малорусской губернии были образованы Полтавская и Черниговская губернии. Административное уезд Конотопа входил в состав Черниговской губернии. Губернией управлял назначении) царем генерал-губернатор. Управление уездами осуществлялось через губернские присутствия (управление), их были больше десяти. Например, Черниговское губернское присутствие было создано в соответствии с -«Положення о земских начальниках» (1889), было смешанным административно судебной учреждением и занималось надзором за деятельностью повитових съездов, земских начальников, волостних и сельских управлений. Губернское в крестьянских делах присутствие руководило мировыми посредниками и повитовими в крестьянских делах присутствиями. Уезд Конотопа входил также в Черниговскую епархию. На то время в епархии находилось 1081 церкви (из них в сельской местности 834), три повитових духовных училища, Черниговская духовная семинария.
Конотоп был почтовым городом до 1923 года. В конце XIX - на, началу XX века наш город состоял условно из двух частей: старый город, где находились органы повитового и земского самоуправления (в настоящее время это площадь дивизий Конотопа и ее округа) и железнодорожный район, где были построены промышленные мастерские, училище, вокзал, школы, для рабочей молодежи, больница. Соединяло эти части города Соснивске шоссе. В городе действовало несколько кирпичных заводов, пивоваренный завод, строился машиностроительный завод, который работал на котловом оборудовании (будущий КЕМЗ). В округе Конотопа работало несколько сахароваренных заводов, находились большое количество водяных мельниц. В городе находилось повитове начальство. Исполнительным органом повитових земских собраний была управа. Земская управа «дала образованием, охраной;здоров'я, строительством путей. Земская управа отправляла также земские повинности, которые поделились на денежных и натуральных. К денежным принадлежали: содержания -полиции, школ, больниц; натуральными были: починка путей, содержания почты, ремонт земских зданий и квартир. Земством содержались повитови училища (неполные средние школы) и земские вреда (общеобразовательные). Деятельность земской повитовой управы, ее собрания, все время протоколувались и даже казались отдельными журналами. В Чернигове выдавалась газета «Черниговские губернские новости», где постоянно печаталась информация о деятельности и самоуправлении земств. Печатались финансовые отчеты, извещалось о перспективах развития края. В журналах земского повитового собрания за 1872-1875 гг. есть очень много интересной информации о деятельности земской управы. Давайте рассмотрим смету земских расходов по уезду Конотопа на 1875 год, храня текст в оригинале: «Потребности уездных денежных повинностей: Часть 1-я §1, 2. Расходы обязательные - в 7350 г. §3. Потребности, возложенные на земство по особенным постановлениям - в 2500 г. §4. Содержание судебных мировых учреждений - в 13325 г., часть 2-я. 1. Содержание земской уцравы, земских сдан и непредвиденные надобности в 9047 г. 59 коп. 2. Народное образование - 3600 р, 3. Медицынская часть - 15.808ир 69 коп. На вознаграждение за квартирную повинность гражданских чинов - в 1000 г. 5. На губернские земские потребности - в 6088 г. Всего... в 58,719 г. 28 коп.».
Смету дает возможность современному Читателю представить деятельность городской земской управы и по ее расходам определить направления деятельности. Сметой предусматривались также расходы на аренду помещений у мещан под разные учреждения. Да, на помещение и содержание рекрутского присутствия» выделялось 60 рублей на год, а на «наем домов для становых приставов» -150 г. Сметой предусматривались даже средства на командировку «мировым посредникам за время исполнения ими обязанностей» - в 200 г. Обязанностью повитового земского собрания был также выбор почетного мирового судьи. Конфликтных дел в уезде возникали немало, потому для их решения и существовал мировой суд.
Обратимся еще раз к «Журналов земского уездного собрания 1872-55 г.г.». В сентябре 1872 года на должность мирового судьи было выдвинуто 26 кандидатов, это были известны в Конотопе и в Черниговской губернии люди. Среди них мы находим четырех братьев Кандиб, трое из них - родне: «надворный советник Александр Григорьевич Кандыба, поручик Николай Григорьевич Кандыба, губернский секретарь Даниил Григорьевич Кандыба»-, и двоюродный их брат - «статский советник Андрей Андреевич Кандыба». В списке кандидатов находятся «Колежский асессор Александр Матвеевич Лазаревский» - известный историк Левобережной Украины, и «подпоручик Яков Иванович Костенецкий». Доречи, Александр Матвей Лазаревский исполнял обязанности «мирового посрединка в Конотопском уезде»- в 1872-І874 годах. Как уже вспоминалось, одной из важных функций земской управы было сбор налогов к государственной казне. К списку налогоплательщиков земской управы было занесено: «простых маслобоен - 168, ветряньгх мельниц - 115, свечных заводов - 1, салотопленных - 2 водяных мельниц - 6, торговых скамей - 94» и много других мелких предприятий. Общая прибыль перечисленных предприятий за год составляла 43516 руб.
Медицина и образование находились, если применить современное высказывание, на местном бюджете. С развитием науки и промышленности росла потребность и в образованных людях. Поэтому образованию находилась постоянно в поле зрения земской управы. Используя документы земской управы Конотопа, приведем еще один пример, идет речь вопрос об образовании в уезде: «...на народное образование, управа внесла против прежних смет более на 1900р. с увеличением земских средств на народное образование, управа полагает полезным открыть в нанболее населенных местностях уезда исключительно земские училища, полагая организовать со следующею затратой вот земства: а) 100 руб. на наем помещений для училища..., бы) на жалование учителю при 50 и более учениках - 300 руб., на жалование законоучителю из местных священников - 40 руб., на наем сторожа - 80 руб..., если собранию угодно будет согласиться с такими предложениями управы и утвердит внесенную в смету сумму 3000 руб., то в 1873 году можно будет открыть 5 училищ.». Земское собрание очень внимательно изучая статьи сметы, не всегда соглашалось с предложенными предложениями, но все-таки понемногу выделяло средства на развитие образования на Конотопщини. Земская управа выполняла много разных функций по местному самоуправлению, но всегда руководствовалась документами и постановлениями губернского начальства. В статьи рассмотренные примеры административного разделения Левобережной У краев» на губернии и повили. Нужно прибавить, что уезд Конотопа был большим по площади и количеству населения и потому он еще распределялся на волости. Здесь также находилась своя выборная администрация. В 1878-79 годах по инициативе Черниговской губернии происходили совещания и съезды земских деятелей, где рассматривались вопросы эффективного самоуправления на городах.
Город Конотоп началу XX века был одним из наиболее развитых городских центров черниговщины. Его развитию содействовали много факторов: географическое расположение, естественные условия, рост промышленности, наличие железной дороги. «Накануне первой мировой войны в городе проживало 24 тыс. человек. Работали мужская и женская гимназии, железнодорожное и коммерческое училища, более десяти начальных учебных заведен». г.Конотоп. Путеводитель 1982 г. Харьков изд. «Флаг».
На то время на черниговщине было мало таких городов, как Конотоп. Если внимательно рассмотреть старые планы, то можно заметить, что архитектурное планирование ставило за цель упорядочивание гражданских застроек города и придавания ему более-менее европейского вида. На плане 1803 году, утвержденному царем Александром И, предусматривалось: центр города расположить на нынешней площади дивизий Конотопа, то есть там, где в настоящий момент находится детская спортивная школа (кинотеатр им. Воронцова). Все административные здания планировалось разместить на Ярмарочной площади. Улицы разделялись на кварталы и должны были быть прямыми. Большое внимание уделялось оборудованию парков и набережной части реки Езуч. Река разделяла город на две части городскую и загребельску. Район Загребелля также был внесен в план с четкими требованиями к застройке. Город планировалось развивать в сторону Сарнавщини и Виривки. Но планы, утвержденные Его Императорским Величеством, не были воплощены в жизнь конотопцями. Причиной невыполнения этих требований стало строительство железнодорожного пути какая пролегла рядом с городом в 1867-1870 годах. Здесь за небольшой срок возникли железнодорожные мастерские, паровозное депо", вокзал. Окраины Конотопа застраивались жилищными бараками для рабочих, немного позже была построенная больница. Много людей из старой части города устраивалась на работу на железной дороге. Таким образом, строительство в городе изменило направление и улицы начали вытягиваться в бок промышленной зоны, то есть к железной дороге. «Для городов Украины были характерны все противоречия, свойственные капиталистическому огорода вообще - контраст между парадным благоустроенньм центром и бедными запущенньми рабочими окраинами, бесплановость и хищническое использование городских земель, в результате чего лучшие по санитарно - гигиеняческим и природньм условиям территории застраивались составами, предприятиями, подьездными путями». («История искусства народов СССР», том 6, стр. 228. Изобразительное искусство. Москва. 1981 г. )
На реке Езуч, где планировалось устроить набережную для отдыха людей города, начал разрастаться механический завод с паровыми двигателями - нынешний завод КЕМЗ. Развитие промышленности брало свое. Но от этого и начал выигрывать город. Начали появляться добротные дома мещан, частные магазины, мастерские, харчевни. Изменялся и тип самого здания в городе. Ремесленники, которые занимались производственной деятельностью на своей усадьбе, строили дом с учетом направления своей деятельности. Конотоп был городом торговым. «Торговлей в огородах занимались как представители основных городских сословий - мещане и купцы, так и разбогатевшие крестьяне, перебравшиеся в огород. При этом усадьбы занимавшихся торговым делом людей различались прежде всего не по их сословной принадлежности, а по достатку или капиталу, которым они располагали. Так на всех подобных усадьбах, наряду с жильем семьи, были помещения для хранения товаров и место, где собственно проходила торговля. Преуспевающий торговец, будь то купец, мещанин или крестьянин, строил себя двухэтажный дом (подчас не один), очень часто комбинированный: нижний этаж из камня, верхний - из деревья, иногда целиком кирпичный. Магазин или скамья располагались на первом этаже такого дома...». («Огород и народные традиции русских». Москва «Наука». 1989 г. стр. 62.)
Главной торговой улицей города была Гоголивска. Здесь размещались многочисленные частные магазины и мастерские. В 1904 году было построено несколько двухэтажных зданий, которые по настоящему украсили улицу. Гоголивска, позже - Роменска (в настоящий момент проспект Ленина) брала свое начало от Соборной площади (в настоящее время СШ № 2), Это была главная улица города. На ней в конце XIX ст. была построена Успенско-троицка церковь, которая стала настоящим украшением города. Часть этой улицы называли проспектом Невы, возможно, за аналогом с Петербургом, который имел проспект с таким же названием. Возможно название было связано с церковью Александра Невы, которая была построена в вокзальном районе, проспект имело направление к этой церкви, а Соборную площадь украшал собор Рождества Богородицы, здесь розмищався также, городской сад. бед Соборной площади отходили улицы Соборная, которая вела к Ярмарочной площади, Олександривска, где находилось городское училище (в настоящий момент музыкальная школа) и Сарнавска улица в направлении к Сарнавщини. На Ярмарочной площади располагались городское казначейство и полицейская управа. Гоголивска улица была деловой визиткой города. Здесь были почта, мужская гимназия, коммерческий банк Невы, Русско-азиатский банк.
С вокзальным районом город соединялся Соснивской улицей, которая на то время была настоящим творением инженерного строительства. Учитывая, что в летний период, после дождей, пд ей невозможно было проехать ни пройти, ни пройти, для пешеходов была построена насыпь, которая укреплялась гравием и песком, была ограждена деревянными столбняками, где невозможно было проехать подводой. Немного позже Соснивске шоссе стало застраиваться частным жильем, как со стороны города, так и от железнодорожного района. Так образовался нынешний проспект Мира. Город Конотоп имел свой замечательный двухэтажный железнодорожный вокзал с высокими платформами. Таких вокзальных зданий на Курско-киевской железные дороги были единице. Город начала XX века, высказываясь современным языком, мало свой имидж благодаря людям, какие жилы в нем.
Благодаря действиям городской думы и земства центр Конотопа стал выглядеть как город, но на окраинах доминировал сельский тип застройки "дома".
С 1891 года началось укрепление проезжих частей улиц камнем. Первой была вымощенная улица Луганска (Роменска). До 1903 года были укреплены камнем улицы Роменска, Путивльска, проспект Невы, Царская и Соснивска дороги. Таким образом, до 1914 года были реконструированы почти все центральные улицы городов.
В 1909 году по проекту инженера Якубовича был построен первый балочный железобетонный мост через г. Липку около пивного завода.
С 1908 года началась решаться проблема с освещением улиц. Сначала это были гасо - калильни фонари. В 1914 году, когда построили первую электростанцию, то центральная часть города освещала электрическими светильниками. Электрификация города стоила городской думе 60 тыс. карбованцев.
В 1908 году в городе начали строить первые линии телефонной связи. Телефоны были установлены в административных помещениях, немного позже, телефонной связью стали пользоваться зажиточные конотопчани.
Первый водопровод был заложен в 1913 году. Воду к нему подавали из буровых колодцев. Этот водопровод выполнял хозяйственные и противопожарные функции. Конечно, вода подавалась по трубам благодаря механическим двигателям. Впоследствии был построен замкнутый водопровод в центральной части города. Насосная станция размещалась на Низовой площади, а водосборная башня на Ярмарочной.
В1913 году по просьбе городской земской управы было осуществленное объединение пригородного поселка ст. Конотоп с центральной частью города. Таким образом, город был расширен почти в дважды.
Благодаря активному градостроению, Конотоп стал выглядеть как небольшое местечко европейского типа.
Работая над материалами к книге, я ставил за цель ознакомление читателей с историческим прошлым, родного края. Подавая в сжатом виде факты и исторические события, указывая на письменные источники, придерживаясь хронологического порядка в историческом очерке, сделанная попытка изложения истории города и его округи до 1914 года..
Будущие исследователи исторического прошлого края Конотопа будут иметь возможность более детально и подробнее выучить и проработать новые материалы из истории Конотопа. Эта небольшая по объему книга поможет им свободно ориентироваться в большом количестве материалов печатей, которые находятся в разнообразных книгах, журналах, газетах.
